Melhorar
a suspensão
Os
construtores, quando lançam um carro no mercado, já efetuaram
muitos testes prévios à suspensão do carro, experimentaram
diferentes regulagens de amortecedores, diversos tipos de molas, etc. Esse
modelo quando sai deverá agradar ao maior número de clientes,
será usado nas condições de piso mais diversas, deverá
ter um comportamento neutro, tem que ser confortável [este aspecto
é muito importante para a maioria dos clientes] e terá que
ser o mais seguro possível, mesmo nas mãos dos mais inexperientes!
Por outro lado a altura do carro também tem que ser suficiente
para não bater nos passeios ou em qualquer irregularidade do piso
ou em rampas de estacionamentos.
As
várias versões do mesmo modelo de carro terão forçosamente
que ter suspensões com regulagens diferentes. Um Peugeot 206 1.1
não pode ter a mesma suspensão que a versão mais
desportiva do mesmo carro, pois a potência do carro é diferente,
as velocidades e condições a que o carro vais ser submetido
também vão ser diferentes. Mesmo as melhores marcas de carros
têm que efetuar compromissos a vários níveis e as
suspensões nem sempre são tão desportivas como poderiam
ser.
É natural pois que a regulagem e o tipo de suspensão do nosso
carro, não nos satisfaça plenamente! Existem várias
formas de melhorar o comportamento de um carro e as suas performances,
e a suspensão tem um papel muito importante nesse sentido. Imaginem
dois carros com as mesmas características num percurso sinuoso,
um com a suspensão de série e outro com uma suspensão
de grupo A. Os tempos obtidos por este último serão muito
melhores porque conseguirá obter velocidades mais elevadas em curva,
e ao sair a mais velocidade dessas mesmas curvas vai conseguir atingir
também velocidades mais elevadas nas retas. Em situações
de aceleração e travagem, uma suspensão mais desportiva
ajuda a que as menores oscilações de chassis e transferências
de massas, melhorem as performances ligeiramente nestas situações.
Rebaixar
o carro
Depois
de se alterarem as rodas para um diâmetro superior, rebaixar o
carro é talvez uma das modificações mais importantes
para o tuning de um carro. Ao se diminuir o espaço entre o pneu
e o guarda-lamas melhora-se muito o aspecto do carro, dando-lhe um look
mais agressivo. Comparem-se estes dois Audi TT quase iguais em que o do
primeiro plano está rebaixado...
Sem
dúvida que em termos de aspecto as diferenças são
grandes, mas a importância de rebaixar o carro é mais do
que estética, as principais vantagens são ao nível
dinâmico do carro. Ao se rebaixar o carro está a baixar-se
o centro de gravidade do mesmo o que trás muitas vantagens principalmente
no comportamento do carro em circuitos sinuosos pois o adornar da carroçaria
será menor.
Para
se obter o rebaixamento devem-se obter umas novas molas progressivas ou
não, que permitam reduzir a altura ao solo entre 30 a 60mm, podendo
haver alguns kits ainda mais radicais que rebaixem cerca de 80mm. É
necessário ter em atenção que provavelmente vai ser
necessário substituir os amortecedores por uns que se adaptem melhor
às novas molas. Existem também para alguns modelos kits
mais elaborados de suspensão que permitem regular a altura ao solo
segundo as possibilidades do veículo e da utilização
que se lhe vai dar.
nota:
Uma coisa que nunca se deve fazer é cortar as molas para conseguir
o mesmo efeito estético. Desta forma vai-se piorar o comportamento
dinâmico do carro.
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Material cedido por Tuningonlinept.com
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